9,5 x 50 R Ejection seat Time delay M-251

HISTORIA:
Este cartucho no está destinado a propulsar ninguna bala.

Va en el interior de un artilugio intercalado en el punto donde se unen las líneas procedentes de la campana de un paracaídas con las cintas que sujetan la carga a lanzar.

Se activa cuando el paracaídas al abrirse produce un gran tirón en las líneas. Este tirón comprime un muelle que al llegar al final de su recorrido libera un percutor que golpéa el pistón (modelo M-42) de este cartucho.

La llama del pistón alcanza un compuesto iniciador que ataca la composición retardante (A1A) que llena el cuerpo del cartucho. Tras un retardo nominal de 20 segundos, la llama alcanza la carga principal. Ésta produce un chorro de gases calientes que hace girar una pieza que a su vez libera el pasador de seguro. El retardo está calculado para dar tiempo al paracaídas a salir de área de turbulencias y estabilizarse, de modo que ya no se produzcan cambios bruscos de tensión.

En cuanto la carga toca tierra, la tensión en el mecanismo disminuye y el paracaídas queda liberado.

Con eso se evita que el viento arrastre o vuelque la carga que ha aterrizado correctamente.

Este modelo se usa en los paracaídas para cargas de hasta 5.000 libras, aunque hay otros modelos para distintas cargas.