30 x 164 Russian AO-18 for Navy & Aircraft guns of the GSh-30 family

HISTORIA:
Cartucho diseñado hacia 1978 para cañones navales y aeronáuticos de alta velocidad.

Monta un pistón eléctrico.

En la misma época se diseñó y fabricó la variante con pistón mecánico (Ver más abajo).

La munición del 30×165 fué diseñada originalmente para la marina. Se usaba en el cañon rotatorio AO-18 de seis tubos, extendiendose su uso a otras máquinas. El GSh-6-30 es una versión refrigerada por aire derivada del naval, desarrollado en paralelo con el GSh-6-23, adoptados en 1974.

La versión aeronautica la portan el MIG 27 de ataque a tierra, algunas versiones del SU 25 y MIG 3, en el SU 25 de ataque a tierra va incorporado a la góndola NNPU-8M.
La ultima versión para aviones es un un arma sorprendente el GSh-301, de un solo tubo ¡¡ con solamente 44 kg de peso y un regimen de disparos de 1500 a 1800 disparos minuto, digno continuador de la tradición Sovietica, destacado bajo peso con alta velocidad de fuego.

PROYECTILES: HE/390, alto explosivo y 390 gramos de peso, en tres versiones con iniciador electrico para la version naval y aerea (GSh) con velocidades 860 a 900 m/sg y a percusión para vehículos ligeros acorazados tipo BMP en los montajes2A42,2A72 Y 2A38M en munición APDS de 300 gramos de peso y 1200 metros por segundo de velocidad.
Datos extraidos del libro Rapid Fire de Anthoni G. Williams por WEROSKA.

Se diferencia del anterior en la forma y tamaño del proyectil, el estopín mecánico o electrico, y pequeños detalles.

Equipa varios vehículos terrestes rusos actuales (BMD, BMP, Tunguska, con cañones tipo 2A42, 2A38 y 2A72). También en barcos y varios aviones de combate ( Mig-27, Mig-29 , Su-25 et Su-27)

El vehículo Tunguska, por ejemplo, monta dos cañones (2500 disparos/ min cada uno, soit 5000 disparos/min en total) que le permiten anular blancos a entre 0,2km y4km, moviéndose a una altitud de 3km. Velocidad: 960m/s

DATOS: FX